1. Navigatielicht: het is een onafhankelijk onderdeel van het scheepsverlichtingssysteem en een belangrijk lichtsignaal om de veilige navigatie van het schip 's nachts te garanderen. In ieder geval moet ervoor worden gezorgd dat het helder is om de positie, status, type, aan- of afwezigheid van sleepboten, enz. van het schip aan te geven, om misverstanden over omringende of passerende schepen te voorkomen en gemiddelde ongevallen te veroorzaken. Navigatieverlichting zijn samengesteld uit voormastlichten, hoofdmastlichten, achterlichten, stuurboordlichten en voor- en achterankerlichten, die worden gebruikt voor nachtelijke navigatie van schepen en om de status en bijbehorende posities van schepen aan te geven. Op de brug is een speciale bedieningskast voor navigatieverlichting of een bedieningspaneel aanwezig, die wordt aangedreven door het hoofdschakelbord en het noodschakelbord. Navigatielampen zijn over het algemeen 60W dubbelgloeiende gloeilampen. Elke lamp is een dubbele set, waarvan er één als reserve wordt gebruikt en op de bedieningskast kan worden geschakeld.

2. Signaallicht: het is het lichtteken van het schip onder verschillende speciale omstandigheden, vooral wanneer het 's nachts vaart, en het is een van de onmisbare communicatiemiddelen. De aansturing van signaallichten is over het algemeen geconcentreerd op het roer en vereist twee voedingen. Er zijn veel soorten signaallampen. Om te voldoen aan de speciale vereisten van havens en smalle waterdoorgangen in sommige landen, zijn de signaallichtinstellingen van zeeschepen ingewikkelder. Deze seinlichten worden meestal op de speciale seinmast of radarmast boven op de brug geïnstalleerd en in twee of drie rijen geïnstalleerd volgens het opgegeven aantal (8 tot 12) rondomlichten van rood, groen, wit en andere kleuren.

Gemeenschappelijke navigatielichten:

(1) Mastlicht: het is een wit signaallicht dat volgens de internationale navigatieregels op de voor- en achtermast is geïnstalleerd. Het wordt gebruikt om de richting van het nachtzeilschip aan te geven. Het is boven de middellijn van de voor- en achterkant van het schip geplaatst, hoger dan andere lichten, en geeft ononderbroken lichten weer in een horizontale boog van 225° binnen 22,5° achter elke zijde van het schip vanaf de voorkant van het schip. wit Licht. Het wordt voornamelijk gebruikt om de dynamiek en schaal van het eigen schip weer te geven en om de schaal en dynamiek van andere schepen te onderscheiden, en is een visueel apparaat om de situatie van schipontmoeting en naderende ontmoeting te beoordelen.

(2) Zijlicht: verwijst naar het rode licht geïnstalleerd aan bakboord dat ononderbroken rood licht uitstraalt binnen de 112,5° horizontale boog van de boeg naar de bakboord wanneer het schip vaart, en het 112,5° licht geïnstalleerd aan stuurboord van de boeg naar rechts als het schip vaart. °Een verzamelnaam voor groen licht dat ononderbroken groen licht uitstraalt binnen een horizontale boog. Het apparaat moet ervoor zorgen dat de lichten respectievelijk binnen 22,5 graden van de voorkant van het schip tot de dwarse achterkant van elke zijde worden weergegeven.

(3) Achterlicht: verwijst naar een wit licht dat zo dicht mogelijk bij de achtersteven van het schip is geplaatst en ononderbroken licht geeft. Een horizontale lichtboog van 135 ° wordt weergegeven binnen 67,5 ° van direct achter het schip naar elke kant. De zichtafstanden zijn respectievelijk 3 en 2 nmil zoals vereist door de kapitein. Het wordt gebruikt om de dynamiek van het eigen schip weer te geven en de dynamiek van andere schepen te identificeren, en om de situatie van het kruisen of inhalen van het schip te beoordelen.33